تسریع در روند آسفالت‌ریزی؛ پرونده ویژه شهرداری تهران
تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۱۲۶۹۲
خبرگزاری مهر، گروه جامعه؛ شاید حداقل برای یکبار در روز هم شده، هنگام گذر از معابر و مسیرهای بزرگراهی شهر تهران در چاله‌هایی که ناشی از تخریب آسفالت معبر است بیافتید و یا مجبور باشید برای فرار از این چاله‌ها در مسیر صاف، مارپیچ رانندگی کنید. گرفتاری در این چاله‌های کوچک و بزرگ، گاهی می‌تواند در مسیر بزرگراهی خطرآفرین باشد و در کاهش اصطکاک خودروهای شهروندان اثر گذارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
با نگاهی که به وضعیت آسفالت معابر و خیابان‌های پایتخت در ماه‌های گذشته می‌انداختیم، وضعیت اسفناکی را مشاهده می‌کردیم که انگار در دوره قبلی مدیریت شهر تهران، اقدام زیادی برای بهسازی و روکش آسفالت صورت نگرفته بود. یکی از کلان پروژه‌ها و پرونده‌های مهمی که شهرداریِ زاکانی آن را دنبال می‌کند، بحث افزایش میزان تولیدات آسفالت و بهسازی هرچه سریع‌تر آسفالت معابر و مسیرهای بزرگراهی پایتخت است. اقدامی که در طرح خدمت به طور ویژه دنبال شد و فقط در ۱۱ هفته ۱.۲۲۶.۳۹۶ مترمربع از معابر پایتخت بهسازی شد.
بهسازی ۱۲۵۵ معبر در طی ۷۷ شبانه‌روز
در طرح خدمت روند بهسازی معابری که تخریبی زیادی داشتند به سرعت به سرانجام رسید و طبق اعلام مدیرکل اداره هماهنگی فنی و عمرانی سازمان‌ها و مناطق شهرداری تهران، ۱۵۰۱ اکیپ در طی ۷۷ شبانه‌روز در تهران کار کردند و ۱۸۲۲ بازدید ناظران کیفی صورت گرفته و ۱۲۵۵ معبر بهسازی شده است که متراژ این معابر یک میلیون و ۲۲۶ هزار و ۳۹۶ مترمربع محسوب می‌شود.
سیدمحمد فیاض با اشاره به اینکه ۱۸۶ هزار تن آسفالت معادل ۱۲۴۰۰ بار کامیون برای اجرای طرح مورد استفاده قرار گرفت، گفت: در طول یک هفته اجرای «طرح خدمت» معادل ۳۵ درصد آسفالت ۱۴۰۰ فقط در یک منطقه و معادل ۴۵ درصد آسفالت شش ماهه اول سال ۱۴۰۱، عملیات آسفالت‌ریزی صورت گرفت.
در کنار تسریع در روند بهسازی افزایش میزان تولید آسفالت از دیگر برنامه‌های مهم مدیریت شهری است، در حال حاضر شهرداری تهران چهار کارخانه تولید آسفالت دارد که کارخانه‌های ۶، ۷ و ۹ در منطقه شادآباد و کارخانه شماره ۸ در شهریار است. کارخانه شماره ۶ ظرفیت تولید ۱۶۰ تن آسفالت در ساعت، کارخانه شماره ۹ ظرفیت تولید ۲۴۰ تن آسفالت در ساعت، کارخانه شماره ۷ ظرفیت تولید ۲۰۰ تن آسفالت در ساعت و کارخانه شماره ۸ نیز ظرفیت تولید روزانه ۲۰۰ تن آسفالت را دارد و در مجموع روزانه چهار هزار تن آسفالت در شهر تهران تولید می‌شود.
حدود ۱۰ درصد سطح شبکه نیاز به بهسازی و روکش مجدد آسفالت دارد
در همین رابطه مسعود حق لطفی مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره به حجم تولیدات آسفالت توسط شهرداری تهران، گفت: شهر تهران ۷۳۰ کیلومتر مربع مساحت دارد و ۱۱۰ کیلومتر مربع بزرگراه‌های اصلی، خیابان‌های اصلی و فرعی هستند. حدود ۱۱ کیلومتر مربع یعنی حدود ۱۰ درصد سطح شبکه نیاز به بهسازی و روکش مجدد آسفالت دارد. در واقع ۱.۶ تا ۲ میلیون تن آسفالت در سال برای نگهداشت وضعیت موجود نیاز داریم.
وی در ادامه با بیان اینکه شهرداری تهران و سازمان عمران وظیفه نگهداشت سطح شهر تهران دارد، افزود: بر اساس آن ۴ کارخانه آسفالت داریم که البته پاسخگوی همه آسفالت مورد نیاز شهر تهران نیست با توجه به اینکه توان ما بین ۶۰۰ هزار تا ۷۰۰ هزار تن تولید است سایر نیازها را از طریق دستگاه‌های دیگر تأمین می‌کنیم.
حق لطفی بیان کرد: در حال حاضر در حال خرید دو کارخانه با ظرفیت ۲۴۰ هزار تن هستیم و دستگاه‌ها در حال حرکت به سمت تهران است امیدوار هستیم در سال ۱۴۰۲ افزایش تولیدات داشته باشیم. در مجموع تا تولید یک میلیون تن فاصله داریم و با خرید این دستگاه‌ها کمبودها رفع خواهد شد.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به جزئیات مساحت کارخانه‌های آسفالت، گفت: ۱۴ هکتار مساحت کارخانه ۶.۷.۹ و ۷.۵ هکتار مساحت کارخانه شماره ۸ است و در کنار آن، کارگاه شماره ۴ که تولید بتن غلتکی را انجام می‌دهد.
تولید ۶۲۰ هزار تن آسفالت از ابتدای سال تاکنون
وی اضافه کرد: از ابتدای سال تا به امروز ۶۲۰ هزار تن تولید داشتیم که نسبت به سال گذشته ۳۰ درصد افزایش تولید است. ما سالانه حدود ۱.۵ میلیون تن آسفالت نیاز داریم اجرای عملیات آسفالت ریزی در شبکه بزرگراهی توسط سازمان عمران و معابر و خیابان‌ها توسط شهرداری مناطق، عملیات آسفالت ریزی انجام می‌شود درواقع تولید را ما انجام می‌دهیم.
حق لطفی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کارخانه‌ها تولید آسفالت در شهر آلودگی ایجاد نمی‌کند، گفت: کارخانه‌های جدید که قرار است راه اندازی شود، هیچ نوع آلایندگی ندارد و این کارخانه‌های فعلی نیز در منطقه شادآباد هم آلودگی ندارند و سعی کردیم با رعایت نکات محیط زیستی و کمترین ایجاد آلودگی هم ایجاد نشود.
از دیگر مسائل مهمی که در کنار لزوم افزایش در حجم تولیدات کارخانه‌ها، افزایش تعداد دستگاه‌های تولید آسفالت و تسریع در فرآیند آسفالت سازی جهت بهسازی هرچه سریع‌تر و نگهداشت روکش آسفالت معابر پایتخت توسط شهرداری تهران دنبال می‌شود، «اورهال» دستگاه‌های کارخانه تولید آسفالت است که در توسط سازمان عمرانی شهر تهران پیگیری می‌شود؛ چرا که با اورهال دستگاه‌ها، از توقف تولید جلوگیری و بهره‌وری نیز افزایش خواهد یافت.
دستگاه‌های آسفالت‌سازی اورهال می‌شوند
در همین رابطه مهدی آبشاری معاون اجرایی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره اورهال دستگاه‌های آسفالت سازی، گفت: اورهال‌ها بستگی به کار کارخانه دارد و بسته به میزان خرابی دستگاه‌ها، اورهال انجام می‌شود. هیچگاه کارخانه‌های ما به جهت اورهال تعطیل نمی‌شوند.
وی ادامه داد: قراردادی ۲۰ میلیاردی برای اورهال داریم که شارژ انباری ما محسوب می‌شود بعد از تهیه قطعات مورد نیاز دستگاه‌ها، برحسب نیاز هر دستگاه تعویض قطعات و اورهال صورت می‌گیرد.
به دنبال اهمیت موضوع تولید و اجرای آسفالت در پایتخت در دوره فعلی مدیریت شهری، اصحاب رسانه در هفتم آذرماه بازدیدی از کارخانه‌های ۶.۷.۹ آسفالت سازی شهرداری داشتند و در روند جریان فعالیت این کارخانه‌ها و تولید آسفالت برای شهر تهران قرار گرفتند.
توجه ویژه شهرداری تهران در این دوره به بحث بهسازی و روکش مجدد آسفالت معابر و مسیرهای بزرگراهی قطعاً اقدام مؤثر در جلب رضایت شهروندان خواهند بود چراکه هرچه میزان تخریبی مسیرهای تردد شهروندان بیشتر شود، انتقاداتشان نسبت به مدیریت شهری افزایش خواهد یافت و نوعی نارضایتی نسبت به عملکرد شهرداری خواهند داشت به همین منظور این اقدام شهرداری از جمله خدماتی است که به صورت ملموس و عینی شهروندان آن را احساس می‌کنند.
کد خبر 5644773منبع: مهر
کلیدواژه: شهرداری تهران آسفالت مدیریت شهری شهرداری تهران شورای شهر تهران هلال احمر جمهوری اسلامی ایران قوه قضاییه اغتشاشات ایران آلودگی هوا سازمان محیط زیست پلیس راهور مدیریت شهری آزادی زندانیان علیرضا زاکانی فوتبال جام جهانی 2022 قطر مترو سازی و روکش شهرداری تهران کارخانه شماره تولید آسفالت آسفالت معابر تن آسفالت ظرفیت تولید آسفالت ریزی آسفالت سازی مدیریت شهر کارخانه ها دستگاه ها شهر تهران هزار تن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۱۲۶۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
برنامه‌ریزی شهرداری برای جذب ۳۰۰ همت سرمایه/ برنامه تحولی تهران را با مشارکت بخش خصوصی دنبال می‌کنیم
لطف‌الله فروزنده معاون امور مالی و اقتصادی شهرداری تهران، در گفت‌وگو با خبرنگار گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، اظهار کرد: در صدد هستیم تا در سال جاری با اختصاص مشوق‌های ویژه مشارکت بخش خصوصی با شهرداری تهران را افزایش دهیم و در احداث و اجرای پروژه‌های مختلف از حضور بخش خصوصی بهره‌مند شویم و این همکاری از گذشته تا کنون وجود داشته است. وی تصریح کرد: سعی ما بر ایجاد تسهیل هر چه بیشتر برای فعالیت و مشارکت بخش خصوصی در تعاملات مشترک با شهرداری تهران است و در این راستا ۵۰ طرح که در بخش خصوصی مشکلاتی را پیش رو داشتند را در دوره مدیریت شهری فعلی حل و فصل کرده و آن‌ها را از رکود و توقفی که ایجاد شده بود، خارج کردیم. معاون امور مالی و اقتصادی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: ساخت ۵ هتل در بوستان‌های جنگلی واقع در حاشیه شهر تهران از جمله پروژه‌هایی است که در تلاشیم تا با مشارکت بخش خصوصی آن‌ها را اجرایی کنیم و این هتل‌ها در بوستان‌های جنگلی مثل چیتگر، سرخه‌حصار و ... احداث خواهند شد. معاون امور مالی و اقتصادی شهرداری تهران گفت: بوستان‌های جنگلی بوستان‌هایی هستند که در حاشیه شهر تهران قرار دارند و با مطالعاتی که انجام شده است، منتظر جذب سرمایه گذار هستیم.فروزنده تصریح کرد: اینجور نیست که بوستان تبدیل به هتل شود و بخشی از بوستان که ظرفیت احداث هتل را دارد برای ساخت هتل مورد استفاده قرار می‌گیرد و اتفاقا باعث جذابیت بیشتر بوستان‌ها خواهد شد و باعث می‌شود که مردم بیشتر از این بوستان‌ها استفاده کنند. وی اضافه کرد: ما یک سری بوستان شهری داریم که آن‌ها مسائل خاص خودشان را دارند، اما یک سری از بوستان‌ها مثل بوستان‌های جنگلی ظرفیت ایجاد هتل را با وجود هکتارها زمین دارند و در این بخش‌ها درختی وجود ندارد و باید طرح خوبی داد که مردم بتوانند استفاده کنند.فروزنده در ادامه یادآور شد: امسال که بحث جهش تولید و مشارکت مردم مطرح است برنامه مفصلی را داریم و تهران ظرفیت‌های مفصلی دارد و ما خوشبختانه تمام ظرفیت‌ها را مطالعه و شناسایی کردیم. و در اولین فرصت از سرمایه گذاران دعوت می‌کنیم و پروژه‌های شهرداری را به آن‌ها معرفی خواهیم کرد و برنامه ما این است که برنامه تحولی شهر تهران را با مشارکت بخش خصوصی دنبال کنیم. وی تاکید کرد: معتقدیم اگر ظرفیت‌های شهر تهران را به بخش خصوصی معرفی کنیم، آنقدر جذابیت دارند که می‌آیند و سرمایه گذاری می‌کنند و برنامه امسال ما این است که ان شاالله بتوانیم ۳۰۰ همت سرمایه جدید از این بخش جذب کنیم و پروژه‌های شهری را چه در حوزه گردشگری، چه در حوزه هتل‌ها، چه در حوزه حمل و نقل و ... با مشارکت سرمایه گذاران داخلی یا خارجی به نتیجه برسانیم. معطلی ۱۰ ساله برخی پروژه‌های شهری معاون امور مالی و اقتصادی شهرداری تهران اضافه کرد: متوسط سال‌هایی که برخی طرح‌ها و پروژه‌ها راکد مانده بودند بین ۵ تا سال ۶ بود اما برخی پروژه‌ها نیز بیش از ۱۰ سال متوقف مانده و پروژه‌های بسیار مهمی مثل هزار و یک شهر شهر بازی، باملند و ... که یک گرفتاری‌هایی در آن‌ها مانده بود که الحمدلله حل شد. فروزنده خاطرنشان کرد: تهران ظرفیت‌های مختلفی دارد و به عنوان مثال در حوزه گردشگری ما قصد احداث ۵ هتل بزرگ در بوستان‌های بزرگ تهران را داریم و مسئله ساخت شهر بازی و احداث مترو در خط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ هم ظرفیت سازی شده و در حال کار کردن روی آن هستیم تا سرمایه مورد نیاز هم جذب شود. وی در ادامه تصریح کرد: در بخش حمل و نقل عمومی شامل اتوبوس برقی، تاکسی برقی و موتور برقی هم ظرفیت‌های مفصلی برای ورود بخش خصوصی وجود دارد و مسئله مسکن هم بسیار مهم بوده و در این قسمت هم بخش بافت فرسوده فراوانی برای وارد شدن بخش خصوصی داریم و اگر انبوه سازان بخش خصوصی به میدان بیایند، می‌توانند کارهای بزرگی انجام بدهند. معاون امور مالی و اقتصادی شهرداری تهران تأکید کرد: در بخش توسعه صنایع دستی و زنجیره‌ای که می‌شود برای افراد فعال کرد ظرفیت برای ورود و سرمایه گذاری بخش خصوصی وجود دارد. فروزنده خاطرنشان کرد: در بخش گردشگری هم تهران ظرفیت بالا و گسترده‌ای دارد که می‌شود روی آن کار کرد و زیبایی‌های خاص خودش را برای جذب گردشگر دارا است. وی به وجود ظرفیت در حوزه پسماند و جذب سرمایه گذار برای استفاده از زباله سوزهای صنعتی و سرمايه گذاری در این بخش اشاره کرد و گفت: این بخشی از مواردی است که سرمایه گذاران می‌توانند با شهرداری تهران در تعامل باشند.
انتهای پیام/
واریز حقوق بازنشستگان تا ساعاتی دیگر